Toyota Hardtop mobil tangguh disegala medan

Hardtop ini mobil buatan TOYOTA yang mempunyai tenaga besar. Mobil Jeep Hardtop ini selalu mempunyai ketertarikan bagi penyukanyanya, dengan tampilan klasik yang tidak pernah lekang oleh zaman. Mobil ini sekarang disebut sebagai mobil klasik dan mobil Hobby bagi para penyukanya, meskipun banyak mobil-mobil baru yang sangat menarik namun Hardtop memiliki ketertarikan sendiri. Harga Jeep Hardtop ini terbilang sangat tinggi dikarenakan oleh karena kepopulerannya yang semakin diminati dan dimiliki oleh para 4x4 offroader.

Hardtop non Canvas atau Plat Kaleng

Memiliki Jeep Hardtop merupakan sebuah kebanggaan tersendiri memilikinya dan merawatnya agar kondisinya tetap prima. Mobil ini juga mampu disegala medan apalagi dibawa offroad karna memang spesifikasinya sudah mempuni untuk melalui medan yang terjal sekalipun dan mengusung mesin berkapasitas 4000 CC, maka tak heran jika mobil ini mampu melewati medan yang sulit sekalipun.

Hardtop Pick up

Hardtop ini mengusung dua mesin pabrikan yaitu diesel dan bensin, namun Hardtop ini menurut penulis sulit ditemukan yang menggunakan mesin diesel pabrikannya asli, dikarenakan banyak pehobi yang mengganti mesin bawaannya, maklum yang versi bensin sangat boros, telatif sih dikarenakan berkapasitas mesin 4000 CC tak heran banyak pehobi yang membeli Hardtop bermesin bensin mengganti mesinnya menggunakan mesin solar, karena mesin solar sangat sulit dicarinya.

Selain mesin Hardtop ini ada tiga tipe untuk tampilannya yaitu Hardtop Canvas, Hardtop Pick UP, dan Hardtop non Canvas atau berplat kaleng.

Hardtop Canvas

Mercy Mini 200

Mercy Mini adalah salah satu model dari “generasi baru” produk Mercedes Benz pada masa itu,. mobil ini diperkenalkan pertama kali pada tahun 1968. Mobil ini sekarang sering dipakai dalam film-film layar lebar,, selain S-Class dan 280 SL.
selanjutnya mobil ini mulai diproduksi varian dua pintu (coupe), yang diperkenalkan pertama kali pada tahun 1969. Ciri khas model ini adalah kode ‘C’ dibelakang nomor model

Kelebihan  dari varian coupe ini terlihat ukuran kap mesin yang panjang, dibandingkan dengan model yang 4 pintu

Mobil ini menggunakan mesin 6-silinder 2800 cc. sedangkan pada varian 250 hanya menggunakan mesin dengan kapasitas 2500 cc
Mercy ini juga memiliki model lain seperti chassis panjang.

Mercy ada beberapa varian, mercy memiliki jenis mobil yang memiliki dua pintu, mercy mini dua pintu ini atapnya berbentuk "hard top". Pada masanya orang-orang menganggap mercy dua pintu model 250C sebagai mobil klasik terbaik pada masanya tahun 1960 sampai dengan 1970.
Uniknya, dengan semua kelebihan itu, harganya tetap lebih murah dari model Mercedes benz yang lebih popular seperti Mercedes SL R107/C107 Roadster dan Coupe (1971 — 1989),dan model Pagoda (1963-1971).
Mercy mini ini semula diproduksi untuk menggantikan seri W110 ( di Indonesia disebut sebagai Mercy Batman), dengan target pemasaran adalah kalangan eksekutif kelas menengah.
Designnyapun bukan desain baru, tetapi mengambil dari design Mercedes Benz W108/109 S produksi tahun 1965.
Tetapi tetap memiliki “nilai” dan daya tarik tersendiri, karena keindahan disainnya merupakan perpaduan antara gaya klasik dan modern.




Orang yang paling berperan dibelakang disain Mercy mini W114 dan W115 adalah Paul Bracq, perancang mobil terkenal asal Perancis. Beliau adalah chief desainer di pabrik Mercedes-Benz, pada era 1957-1967, yang turut menciptakan Mercedes-Benz 600 Grosser dan mobil Mercedes benz dua pintu yang sangat indah yang diberi julukan Mercy “pagoda”.
Keunggulan lain dari Mercy Mini adalah ketangguhan mesin serta kemudahan dalam hal perawatan

Di wilayah Amerika Utara, Mercy Mini diperkenalkan untuk pertama kalinya pada tahun 1968, itupun hanya beberapa model .
 

Kelebihan dan kekurangan VW Battle/Kodok

 

 

Vw ini terlihat unik pada zaman sekarang, karna dari bentuknya yang lucu atau unik membuat mobil ini terlihat sangat menarik, karna zaman sekarang sebagian besar orang atau masyarakat lebih banyak yang memilih mobil keluaran baru yang terlihat mewah dibandingkan mobil classic ini. Keinginan orang tentunya berbeda-beda, tidak semua ingin memiliki mobil keluaran baru, ada juga yang suka atau menarik pada mobil ini, sehingga mobil ini termasuk mobil antik dan harganya sangat mahal untuk zaman sekarang 

Generasi VW Battle atau yang sering dikenal dengan VW Kodok ini, pertama kali diluncurkan pada tahun 1940-an. jenis-jenis VW ini ada beberapa varian yaitu VW family, VW kombi dll, karna dengan kualitasnya yang baik dari segi mesin maupun bentuknya, VW kodok atau Battle sendiri dibuat dinegara jerman, VW kodok ini selain dari kwalitasnya yang baik dan mempuni VW battle ini memiliki kelebihan disegi bentuknya yang unik yaitu dengan menyerupai tubuh kodok sehingga disitulah dinamai VW kodok. mobil ini masih bertahan hingga saat ini dan masih menghiasi jalanan-jalanan diindonesia, dikarenakan masih banyak minat masyarakat yang ingin menjadikan mobil ini karna keunikannya. Meskipun mobil ini sudah bukan menjadi kategori mobil terbaik dimasa sekarang

nah kawan kawan sekarang kita mulai membahas tentang cara perawatan mesin VW kodok ini, langsung saja disimak dibawah ini :D 

untuk perawatan VW kodok ini memang membutuhkan perawatan extra untuk mesinnya supaya tahan lama, maka dari itu banyak anggota club VW yang mengadakan pertemuan anggota untuk saling bertukar informasi bagaimana cara merawat mesin dengan benar, tak jarang mereka saling berbincang untuk saling bertukar info untuk mendapatkan suku cadang, aksesoris atau peralatan unik lainnya untuk didalam mobil agar terlihat lebih unik.

sebenarnya VW kodok ini memiliki kelebihan yang lebih unik dibanding mobil-mobil klasik lainnya, dikarenakan dari segi bentuknya yang unik dan juga kecil atau mungil mobil VW ini mempunyai mesin dibagian belakang bukan dibagian depan seperti mobil umumnya 

Ada pun keluhan yang sering dialami oleh pengguna VW kodok yaitu dari suara mesin yang keras sehingga mengurangi kenyamanan saat menyetir. namun hal itu disebabkan karna ada masalah dibagian mesin dan membutuhkan perawatan yang extra. Cara yang harus dilakukan agar tidak bunyi seperti itu adalah dengan turun mesin. Keluhan lain yang didapat oleh pengguna lain adalah sering menyalanya lampu charge, tapi tenang saja hal itu bisa diatasi atau dihindari maka yang harus diperiksa adalah dinamo charge yang terhubung ketali kipas mobil. kedua bagian ini wajib di cek apakah ada masalah diantara keduanya jika tali kipas baik baik saja ada kemungkinan masalah ada pada dinamo. jika tali kipasnya putus hal pertama yang harus dihindari adalah menyalakan mesin karena akan membuat mesin panas dan bahkan bisa membuat mesin jadi hancur

Keluhan yang umumnya terjadi pada mobil VW adalah lampu petunjuk oli yang selalu menyala terus. untuk hal ini mudah saja untuk mengatasinya, mobil VW mengalami kekurangan oli tidak bekerja dengan baik sehingga tidak mengalir melalui switch, jika yang memiliki mobil VW kodok ini maka bisa dilakukan sendiri penyelesaiannya, namun apabila pemilik tidak bisa menanganinya pemilik bisa membawa mobilnya ke bengkel-bengkel khusus VW dikarenakan untuk kota-kota besar sudah banyak dijumpai bengkel khusus VW. (fitria hana pratiwi)